编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
修改 | 吴岩
补助退坡的一起，新能源轿车增速也显着放缓，并且放缓速度超出车企预期。
7月23日，中汽协宣告下调2019年新能源轿车销量预期，将原定的160万辆下调至150万辆，比较上年仅增加19.4%。据中汽协数据，上半年国内新能源轿车销量累计61.7万辆，仅完结预期销量的41.1%，按下调前销量方针核算仅完结38.6%。
未来轿车日报（ID：auto-time）据揭露数据计算，干流新能源车企暂无一家完结半年度出售方针，均匀完结率缺乏四成。
因为销量方针拟定较低，江淮新能源完结率最高，上半年出售新车3.9万辆，完结48.8%的年度销量方针。但江淮新能源7月销量同比下滑66.5%，仅有1738辆。吉祥新能源排名第二，以4.38万辆的上半年销量完结43.8%的年度销量方针。2019年，吉祥新能源销量方针为10万辆，较上年增加46%。
紧随其后的是长安新能源和上汽旗下新能源轿车。本年上半年，二者别离售出2.9万辆和8万辆新车，均完结40%的年度销量方针。但不同的是，长安新能源本年销量方针为7.65万辆，较上年下调了13.7%；上汽乘用车旗下的新能源轿车年度比赛方针，在上一年销量基础上上调了40.8%至20万辆。
此外，估计本年新能源轿车销量完结42万辆的比亚迪，本年上半年累计销量14.6万辆，方针完结率仅34.7%。广汽新能源本年上半年销量1.2万辆，估计2019年新能源销量方针翻番至4万，方针完结率30%。北汽新能源和长城欧拉上半年别离完结6.52万辆和2.7万辆的销量，方针完结率别离为29.6%和27%，均缺乏三成。7月，欧拉轿车销量环比下降81.7%至2071辆。奇瑞新能源上半年售出2.68万辆，方针完结率仅26.8%。
此外，据未来轿车日报计算，本年上半年，头部造车新势力全年销量方针完结率只要两成左右。小鹏轿车、威马轿车和蔚来轿车2019年销量方针别离为4万辆，10万辆和4-5万辆，而据乘联会数据，三家车企销量上半年别离为9596辆、8747辆和7481辆。
跟着方针补助大幅度退坡，新能源车企面对的压力猛增。中汽协常务副会长付炳锋近来承受未来轿车日报（ID：auto-time）采访时表明，现阶段新能源轿车销量动摇归于正常现象，在初级阶段，方针改变、技术进步及顾客认知都会对其开展产生影响。
（我是36氪未来轿车日报作者张一，重视轿车/出行科技，我的微信是 ro20110723，欢迎随时沟通，增加微信请补白名字、职位、公司。）
