来历：北京商报
原标题：苏宁：真金白银“折腾”出的绿色物流
从大到巨大，一直是群众对我国企业的等待。企业的生长，是我国经济的一面镜子，也是国家前进的一个标志。从头部企业到独角兽再到小微企业，都氤氲着更多的挑选以及更好的未来。那些“怀璧”的企业，孕育着一同的运营之美。它们或是有着不为群众所了解的技能立异，或是服务加分，或是社会职责，或是绮丽构思，这些都构成公司的“巧实力”，为公民对美好日子的神往添砖加瓦。
人们一次次为电商“双11”、“6·18”刷新纪录喝彩时，有人算了关于纪录背面发生的“副产品”的一笔账：我国每年发生的快递废物包含包装箱40亿个、塑料封套约80亿个、文件封套40亿个。以每个包装箱运用20cm胶带核算，每年我国快递职业需求的胶带长度至少为80万公里——这些胶带足以沿着地球赤道环绕20圈，或许还能够从地球粘到月亮，然后再折返回来。大多数人都不关怀那些快递废物都去哪儿了、怎么收回、怎样处理。但事实是，在我国特大城市中，快递包装废物增量现已占到日子废物增量的93%，部分大型城市则为85%-90%。
那些“古怪”的试验
7月，南京玄武区的苏宁集团总部，记者走过一面记录着苏宁从电器零售商生长至现在才智零售商的大事记的墙，然后坐上电梯，在楼上的一间会议室里见到了苏宁物流绿色包装试验室负责人凌云飞。
很少有人听说过这个试验室，更少有人知道这个试验室在研讨一些多么古怪的工作：比方在一种可降解的包装袋原料中，终究运用多少份额的玉米淀粉，才干既不影响包装的强度，又能操控再循环的本钱；比方可循环运用的同享包装盒的盖子，能经得起多少次折叠不会折断？100次仍是200次；再比方物流中运用的箱子终究需求有多少种标准才显得不多也不少。
苏宁为什么要在这种细节上“折腾”？
“为了下降本钱，但更多的是企业对社会的一份职责。”凌云飞对北京商报记者说，尽管从久远看，绿色物流带来的循环运用、节能减耗的确能为企业日常运营增加利润，但是在现在这个阶段，投入显着是大于直接可见的收益的。
凌云飞着重说，苏宁是一家才智零售企业，不是单纯的物流企业，正因如此苏宁在做绿色物流这件事上有全产业链的优势。
她举了个比如：同享快递盒的收回本钱。同享快递盒便是为顾客供给可重复运用的快递盒，当顾客当面签收后，顾客能够挑选请快递员将快递盒带回，再次进入苏宁物流的循环系统运用，这样就能够有用下降快递废物的增量。“但纯快递企业或许做不到这一点，因为它们收回同享快递盒的本钱太高了。苏宁作为零售企业选用自营物流，同享快递盒的逆向物流本钱根本能够忽略不计。”凌云飞说。
在传统包装方法上，苏宁物流尽量“减量化”。每年我国快递职业需求的胶带长度至少为80万公里——这些胶带足以沿着地球赤道环绕20圈，或许还能够从地球粘到月亮，然后再折返回来。而苏宁经过“胶带减宽”的方法减量，他们把封箱胶带在确保作用的情况下，将尺度从53mm宽合理缩减到48mm又缩减到45mm，这种不多1mm的糟蹋，带来了每年可削减约1亿米胶带运用的改变。一同，苏宁还研制了尽量不运用胶带的包装产品。零胶纸箱在一般纸箱根底之上，做了许多晋级。除了彻底不运用胶带之外，更完结了简便的打开方法。要害之处是盒子两头各设置了结实的一次性“环保封箱扣”，能最大程度地保证产品的隐私与安全。不仅如此，封箱扣由环保资料制造，能够完结天然降解，产品取出后，快递盒交由快递员折叠带回快递点，再循环入仓。
下降能耗成职业一致
苏宁南京雨花物流基地。
穿行在这个20万平方米的物流库房中，看着机器手臂在高耸入云的货架上快速进行主动拣选的场景，尽管有助于记者幻想我国物流职业一年超越500亿单的业务量终究是多少，但一同也加剧了对物流职业给环境带来损伤的忧虑。
当然，快递职业也现已认识到了绿色物流的重要性。2018年1月，国务院办公厅发布的《关于推动电子商务与快递物流协同展开的定见》中，鼓舞电子商务企业与快递物流企业展开供应链绿色再造，推行绿色运送与配送。2月，菜鸟网络联合阿里巴巴公益基金会、中华环境保护基金会、天天快递以及四通一达等首要快递公司一同发布“我国绿色物流研制赞助方案”。
苏宁物流晋级完结的同享快递盒收回站也正式于2018年2月在全国13个城市上线。而在随后的3月，苏宁“同享快递盒2.0版”再次登上《公民日报》并取得点赞。苏宁方面泄漏，2018年全年，集团以“同享快递盒”为代表的绿色循环产品已累计投进1亿次，一同公司以同享快递盒、零胶纸箱为代表的绿色配送产品现在都现已规模化投入运用。
一同，苏宁对仓储环节的智能、节能的规划也从物流产业链源头下降了能耗。
2017年6月，南京苏宁云仓、西安泾阳物流中心、重庆苏宁配送中心因为规划考虑久远、节能节水方面办法显着，能够有用下降能源消耗、削减污染排放、进步物流功率，取得第一批最高三星级的“我国绿色库房”称谓。现在，苏宁在全国已具有了九大“我国绿色库房”。
“你看到的这座库房里的流水线长度就有34公里长。”南京苏宁物流副总经理薛凡海对北京商报记者说。这意味着，这条弯曲的流水线是南京的“十里秦淮河”长度的近7倍。
与这条流水线配套的是让薛凡海自豪的一套欧洲进口的主动拣货系统，仅这套大型系统的装置和调试就前后花费了一年的时刻。“我敢说，这是全国最先进的主动化物流设备。”薛凡海介绍说，这套设备将人工拣选的功率进步了10倍以上，曩昔一个工人一天能够拣800-1000件货，现在在设备的合作下，一个人一天能够拣到1万件。
苏宁这样的零售企业不仅在物流职业界技能抢先，并且还影响了零售业上游品牌制造商的绿色物流革新。“快消类的产品咱们会运用制造商的大件外包装，采纳只贴面单的方法节约包装纸盒，一同咱们也会和品牌商一同同享物流托盘、周转箱等可循环产品。”苏宁方面向记者介绍。
青城方案将掩盖百城
苏宁物流正把绿色物流的理念面向全国。
2018年，苏宁物流推出“青城方案”，致力于打造全链路绿色物流处理方案，要点削减快递包装糟蹋，推动减量化、绿色化、可循环展开。经过构建城市的绿色物流生态圈，协同多方力气推动绿色物流快递城市的普及化、常态化。
2018年“双11”期间，“青城方案”首站落地海口，本年4月22日国际地球日，苏宁物流联合江苏省邮政管理局、无锡市公民政府等携手共建绿色无锡，“青城方案”在无锡正式落地。“青城方案”本年估计落地城市到达13座，到2020年将会完结100座城市的掩盖。
“青城方案”在绿色仓储方面将在保证根底行动办法建造节能环保的根底上，到2020年，苏宁物流全国上线20座以大数据、物联网、人工智能等科技装备的聪明型绿仓；绿色包装方面，将完结绿色循环包装规模化运用，到2020年，全国范围内总计将投进超越20亿个绿色循环包装产品；绿色运送方面，苏宁物流将发动线上线下智能物流系统+新能源物流车，经过提高门店就近发货占比和智能算法重塑物流效能，将来三年投进1万辆新能源车，逐步替代燃油车。
一同，苏宁控股集团董事长张近东自己近年来也屡次在全国两会期间提出关于绿色物流的方案和主张。2019年全国两会期间，作为全国人大代表的张近东提出《展开多层次配送网络推动物流结尾配送才智化建造》和《拟定循环包装国家标准建成绿色包装收回系统》两则主张，其间在物流配送的“最终一公里”问题上主张：“鼓舞企业加大技能和研制投入，继续加快以智能化助推职业转型晋级，鼓舞企业立异结尾配送技能，展开新式新能源车及结尾配送无人车，处理‘最终一公里’配送安全及本钱问题，构成多层次配送网络。”
