北京大兴机场配无感通关系统

回国过关区域装备高速CT，行李不必过安检机

记者在北京大兴国际机场看到，现在各种通关设备、查验设备现已调试结束，进出境手续简化、流程也更简洁了。比方出境时选用“海关+安检，一次过检”的作业形式，也便是说，出境旅客只需提交一次行李、承受一次查看，查验等候时刻可缩短50%。当需求开箱查看时，海关与安检则别离运用独立的查验间，对旅客的隐私维护愈加齐备。大兴国际机场海关旅检一科赵兆介绍说：“我们平常坐飞机，过海关和过安检的时分是别离要承受行李查看的。但在大兴机场，海关和安检部分是同享查验现场的，“两关”合为“一关”。旅客只需求将行李交给安检，就能够完结海关和安检的查看进程了，由此旅客的等候时刻缩短了50%。”

或许大多数旅客都有这样的感觉，每次回国入境在经过海关的时分都要排队，将自己的行李放到海关X光机上过机承受查看。即便没有问题的旅客，排队等候的通关时刻大约也要5-7分钟。赵兆告知记者，大兴机场海关是全国首个在行李查看区全面装备新式高速CT查看设备的海关，这种设备的速度远快于一般CT，除少数要点旅客及行李需进入要点查验区承受海关查验外，绝大多数旅客入境时可完结“无感通关”：在大兴国际机场李查看区装备了高速CT，它替代了传统100%现场过机的形式，完结了现场旅客免排队、免搬箱、免过机、零等候。这个高速CT的速度能够到达0.5米／秒，远远高于一般CT0.28米／秒的速度，但是使旅客取行李的时刻缩短一半。这样就能够更好地进步旅客的感触和通关速度。

记者看到，相同的高速CT查验机还装配在货运区。经过机器替代人工，只需2秒钟就能精确辨认图画，处理以往海关眼观手查的疑难问题。此外，在入境环节，海关设置了30多台国内一流的智能检疫查验设备，这些设备调集了多项功用，只需几秒钟，不必触摸就能够完结收集旅客体表体温、断定放射性物质带着状况等多项信息。大兴国际机场海关旅检八科王俊侨说：“它把红外测温体系、放射性物质定位检测和人员信息收集悉数集成到了一台设备上，这样能够最大极限保证旅客“无感通关”。这个通道的总长度是3.5米，旅客通关时刻大概是3-4秒。”

据了解，北京大兴国际机场将在本月底正式通航，而北京将由此进入航空交通“双纽带”年代。北京海关副关长高瑞峰说，从8月3号起，已安排展开了5次归纳全流程演练，现在机场海关体系已具有开关运转的才能。作为现在国内自动化、智能化程度最高的空港海关，将让进出境旅客感触到更简洁便利的“无感通关”：

京雄城际铁路李营站至大兴机场站估计9月具有注册运营条件

提到大兴机场，就不得不说说京雄城际铁路北京段。京雄城际铁路北京段北起既有京九铁路线李营站南至大兴机场站，线路全长33.97公里，规划时速250公里/小时，沿线设北京大兴站、大兴机场站两座车站。现在这段铁路正在进行试运营，估计9月底具有注册运营条件。

车站主吊顶选用穿孔镜面和整体式发光天棚，天棚设有4档调理功用，能够依据运营需求分时段调整光照，节能降耗。大兴机场站坐落北京大兴国际机场下方，层高较低，站内遇到大客流时，或许发生较大噪音，吊顶穿孔，能够很好地吸声降噪，营建舒适的搭车环境。从进站通道走过，墙面选用了背漆玻璃，与赤色 色带和弧形墙面一同营建出复兴号动车组的外观，乘客行在其间犹如走在复兴号车厢里。“车厢”上装修的LED窗户，还能够播映车次信息和视频。

大兴机场站的另一特色便是进站愈加快捷。据介绍，“京雄城际北京段全线运用电子客票。”乘客购买铁路电子客票后，可在手机生成一个二维码，扫码即可进站。“从城际铁路出站后，100米之内就能换登机牌。”未来，城际铁路公交化，高铁换乘会像坐公交相同便利。