【网易智能讯9月23日音讯】曩昔一个世纪里，内燃机动力一直是轿车职业的首要挑选，但是现在的它好像逐步走向终点。
就连轿车职业巨子戴姆勒也宣告中止内燃机的研制，全面转向电动化。
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）是现代轿车之父，他曾发明晰汽油驱动的现代发动机原型。而戴姆勒公司最近推出了最新一代内燃机，这一产品有可能为内燃机前史画上句号。
德国杂志《轿车与运动》报道，戴姆勒公司研制主管马库斯·舍弗（Markus Schaefer）称暂无开发下一代内燃机的方案，而且现在作业重心转移至新式电驱动上。
舍弗还标明，虽然他们不再出资开发新式内燃机，但他们将持续研制特定零件，然后改进现有发动机产品。
近年来的种种痕迹均已标明——内燃机行将与世长辞。
虽然现在的柴油发动机好像比以往要更高效，污染产出也更少，但现实并非如此。
此外，要想接二连三地推出若干代新式内燃机，往往需求很长的开发时刻，此间进程会呈现其他要素，终究使得出资失掉含义。
某些国家已中止内燃机的运用，也有国家宣告2040年后不得再出售汽油或柴油动力轿车。
因而，群众和戴姆勒等轿车制造商不得不重新考虑其动力开发的长期出资战略。
前段时刻，戴姆勒已发布奔跑和智能车2022年前推出车型的电驱动版别。
但是这些公司仍然以为，到了那个时候，内燃机仍然是干流动力。
电动化的挑选
轿车职业内燃机的状况非常不达观，衰败仅仅时刻问题。
戴姆勒公司认清楚了职业现状，并敏捷调整了他们的研制出资方向。
但是，关于传统轿车制造商来说，最重要的应是调整其出产出资，加快从内燃机轿车到电动机轿车的出产转化。
因而，他们需求加快转化，增大产值，然后下降电动轿车本钱，确保电动轿车的供给，我信任，这些情形五年后将会发作。
（选自：Electrek作者：Fred Lambert编译：网易智能参加：Meadow）
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