9月27日，新能源公交车超级快充智能充电弓与安全防护技能论坛在上海举办，上海市政府、上海市交通委 、上海市科委、我国电动轿车充电基础设施促进联盟等政府、职业的领导专家和相关企业负责人环绕电动轿车智能充电弓与安全防护、上海市智能充电弓和超级电容的立异开展、新能源轿车的现在和未来等论题展开了火热评论。
论坛上，上海东浩兰生集团总裁曹炜回忆了建造上海智能充电基础设施的进程，上海久事公交集团总工蔡夏英叙述了上海新能源公交车推行的经历，创业板榜首股特锐德董事善于德翔描绘了智能充电生态网的开展趋势。
与会嘉宾共同以为，在现在慢充锂电城市客车规划运用的情况下，快充高能量电容公交车不需要在泊车场内长期会集充电，对泊车场所没有停怠慢充锂电城市客车设置安全消防通道的需求，可解决公交车辆停放场所严重的问题，因为不需要大规划会集充电，可缓解泊车场供电容量缺乏的困难。一起，跟着快充高能量电容城市客车续驶路程的大幅添加，能满意大部分公交线路的营运需求，在国家对慢充财政补贴力度的下降，快充与慢充车辆运用本钱距离逐渐削减，因而，运用慢充技能有困难的公交泊车场，开展运用快充技能的迫切性已闪现。
关于大功率充电，最中心的技能便是保证人身、电动轿车、充电全生命周期的安全。特来电自主研制的充电网两层防护技能，实时监测充电情况，一旦发现异常情况，将自动堵截对充电终端的供电。一起，还装备了车充互锁、待机断电、过温维护、异物检测、PE接地信号承认、压力检测、视频监控等多项防护办法，做到充电弓精准安稳对接，完成高温预警、超温断电，保证充电进程安全。
跟着人工智能、公交车辅佐驾驭、无人调度技能的老练，城市公共交通将成为最有条件首先完成无人驾驭的职业。智能快充技能的立异打破，必将为自动驾驭轿车的推行应用贡献力量。
