作者丨邱晓芬
修改丨李勤
福特刚在周一用电动SUV Mustang Mach-E向特斯拉建议反击，马斯克就在今天用一辆电动皮卡还以色彩。Model 3在电动轿车界简直掀起了福特T型车的革新，今天的电动皮卡更是直指底特律巨子们的赢利内地。
美国当地时刻11月21日晚，马斯克一身黑色皮衣慢慢走上台，这是洛杉矶特斯拉电动皮卡cybertruck的发布会。和以往发布会的流程相同，马斯克用淡定又有些结巴的声响进行了讲演，随后一辆全钢的皮货车慢慢驶上台，将全场气氛面向最高潮。
马斯克曾经在推特所述，cybertruck皮卡是火星的通行车，今天现身的皮卡好像也没有太令车迷们绝望。比较美国一百年不变的皮卡规划来说，特斯拉的全尺度cybertruck皮卡在外形上好像是一种推翻——像SUV、像是飞行器，又很像是科幻电影道具车的实际化演绎。
三十分钟的发布会上，马斯克没有和平常发布Model系列车型相同介绍内饰和车屏，也没有介绍其空气悬挂升降的原理，反而用了一半的篇幅验证其来自火箭工厂资料所制成的坚固车身。马斯克还在发布会上做了两个小试验，抡铁锤砸车身、用钢球从不同高度自由落体砸玻璃，乃至还播放了用子弹射击车身的小视频。
发布会也呈现了一个小插曲。马斯克让工作人员用铁球狠狠砸了两下车窗玻璃，终究玻璃被砸出了裂缝。
这也很或许是马斯克的小心计，十分拿手制作论题的马斯克，在皮卡发布之前不或许没做过这项试验，但这场“翻车”也让发布不像是一张朴实的“做秀”，反而有说服力：不切实际的东西在实际中必定存在，但并没有咱们幻想中那样十分完美。
马斯克为难的“翻车”时刻
皮卡界的iPhone 4？
cybertruck从规划到发布一向带有浓浓的科幻气氛——Cybertruck的发布时刻是11月21号，问候了1982年版《银翼杀手》中剧情开端的时刻；发布地址选在了Space X的洛杉矶工厂，这不仅是特斯拉的规划中心，洛杉矶也是《银翼杀手》片子剧情翻开的地址。此外，马斯克自己也表明cybertruck的规划学习了《银翼杀手》中的赛博朋克元素。
特斯拉的cybertruck皮卡发布后，有粉丝把它比作是乔布斯的iPhone 4，不止在于它的外形推翻上，还在于它也具有传统皮货车都具有的根本功用，并且更胜一筹。
外形的科幻感或许是特斯拉皮货车最大的卖点之一，不过在和其他传统的皮货车比较，cybertruck在拖拽、加快上也验证了马斯克此前的观念——拖拽比美F-150、加快胜于保时捷911。
马斯克播放了两段演示视频：cybertruck和福特F-150的拔河比赛中，前者在山的上方能轻松拖拽后者、在和保时捷911的加快度试验中，cybertruck也能轻松逾越。
cybertruck不同版别的价格
咱们无法验证试验的详细细节和真实性，可是马斯克好像现已做好了存案。
特斯拉cybertruck皮卡除了外形以外，最大的亮点在于价格。此前，外界关于cybertruck根底款起价格的猜想是在5万美元左右，而实际上，特斯拉皮卡根底款的定价仅为3.99万美元，即便在续航、负荷、拖拽力和零到百公里加快时刻的晋级版别上，起价格也仅仅6.99万美元。
这个价格或许不止能影响起马斯克粉们的爱好，还瞄准了一般顾客。美国历史上最热销的皮卡是福特的F-150系列。多个方面数据显现，F-150 均匀成交价一般为4.2万美金左右，而F-250及拖拽力更高产品的均匀成交价一般高于5.2 万美金。
“我不知道会不会有很多人买这辆皮卡，我不在乎。我终究在乎的是，咱们要把汽油、柴油小货车从路上弄走，我以为这是世界上最令人兴奋的产品系列，假如只要少数人喜爱那辆货车，我想咱们将来会制作一辆更传统的货车”，马斯克在承受采访时分表明，“有时最具娱乐性的成果也是最有或许的。”
抄底底特律，仍是底特律的反击？
马斯克从未掩饰过对底特律传统车企的应战，早在2012年，特斯拉就在“安利”这款电动皮卡，今年初，马斯卡在公共场所宣称，“会造一辆价格低于5万美元的皮卡，功用超越福特的经典皮货车F-150。”
美国的皮卡文明根深柢固。美国的铁路体系十分不兴旺，地势上又多荒漠，在美国的西部地区上，建筑高速公路比较建筑铁路更便利，因而全国的高速公路的体系适当兴旺，再加上美国地广人稀，又有大家庭出游的喜爱，统筹载人、拉货的皮卡便成为许多美国家庭必不可少的交通工具。
福特F-150皮货车型 图片来源于东方IC
在美国，皮卡也是销量持续增长的轿车细分商场之一。这块肥肉很早之前就被钢铁侠马斯克盯上了。
最早在2013年，马斯克就喊话要造出一辆热销的皮卡。不过，这一方案一向没被提上日程。直到最近两年，特斯拉的Model 3开端走上正轨、Model Y发布今后，皮卡才被真实列入特斯拉的日程表上。
关于特斯拉来说，经过两款毛利率低的车型翻开商场今后，作为Model Y的下一款车型，皮卡未来或将承担着盈余的才能。cybertruck根底版的起价格3.99万美元，介于Model Y和Model X之间，看似不高，但皮货车型的特殊性在于能够直接进行深度定制——裸车再装备个手摇窗、布座椅、车机体系等等，加满装备后的价格简直可所以起价格的一倍了。
特斯拉此前表明，皮卡未来也将能装备Autopilot体系和Netflix等流媒体。依照特斯拉的调性，选配完色彩、功用之后，价格再翻个番也彻底有或许。
这也代表着，特斯拉的皮货车型正在抢占着福特高端皮卡的生存空间。
在电气化进入皮卡范畴曾经，福特的F-150系列多年来一向连任皮卡销量首位，其间F系列的销量乃至比二三名的总和还高，能够说，福特的F-150系列皮卡在美国彻底是“五菱宏光”国车般的存在。关于福特、通用来说，皮货车事务也是出售额的大头、最挣钱的部分。
在最近两年的特斯拉产品发布会上， 马斯克都会把皮卡拿出来遛一遛，这正在不断影响福特紧绷的神经。为此，福特也做了两手预备，一面出资方案在2020年推出R1T电动皮卡的草创公司Rivian，一面正在准备自己的电动皮货车型。
经历比较丰富的福特也十分懂得怎么占据顾客心智。皮卡在美国算是中产的标志，在轿车消费上用户适当理性，这群人在皮卡上最垂青的仍是拖拽力。此前，福特发布了一个宣扬视频，其间一台纯电动的F-150拖着质量到达130万磅的列车慢慢前行。另一边的通用也在争夺时刻，刚好在cybertruck发布会前几个小时，通用CEO表明，其电动皮货车将于2021年开端在美国商场出售。
在电动轿车上，特斯拉可谓先行者的人物，但这一先发优势明显并不能延续到皮卡上。Model Y是在2021年量产，cybertruck的时刻肯定会更晚，特斯拉美国官网显现，用户“可在2021年末对您的Cybertruck完结选配、三电机全轮驱动即将在2022年末开端选配”，这在某种程度上预示着，用户现在即便现已能够预订cybertruck了，但真实交给的时刻还要在2022年今后，这个时刻点比福特、通用和草创公司Rivian的时刻都要晚。
再加上，特斯拉现在还承担着Model 3和Model Y产能全面爬高的阶段，后续特斯拉和马斯克是否还有精力、资金以及产能去统筹皮货车的投产，或许很难。只能说，特斯拉的皮卡酷极了，但并不完美。
本文头图来自于特斯拉官网
（我是36氪大公司报导部的邱晓芬，假如您关于特斯拉、皮卡也有话说，欢迎加微信13750430427与我沟通，还请注明名字+公司+职位。）
