（原标题：铁路电子客票报销困难？专家：报销系统应同步跟进“电子化”）
据我国之声报导，这两天，不少朋友早上起来的榜首件事，或许便是翻开12306手机APP，参加春运火车票的抢票大战。19日，2020年阴历小年的火车票也正式开抢了。从曩昔的车站排队，到现在的网上抢票，小小的一张收据，触动着每个人的心，也折射出年代的变迁。本年，又有新的改变，这张小小的车票，正在从“有形”变为“无形”。
确实，本年开端，我国国家铁路集团有限公司在全国各地逐步试点和推行电子客票，这次春运，全国大部分高铁线路将施行电子客票。这也标志着火车票正式进入了“无纸化”年代。
刷身份证进站，环保、高效，还减轻了铁路部分在春运高峰期的压力。可是，也有人发现，自助取票机前的部队反倒比曾经更长了。曾经打印一张票就能够报销，但现在还得打印行程单、报销凭据，不免时刻会翻倍。现实果真如此吗？铁路部分又怎么回应？
乘客体会：电子客票并没感到便利许多
刷一下身份证，经过人脸识别后，短短几秒钟，旅客就能够终究靠闸机进站。这样的办法，近两年，频频乘坐高铁、动车组列车的旅客应该不生疏。这个春运，火车票“无纸化”，正在从试点过渡到全面铺开。记者从铁路部分了解到，近期，北京、上海、四川、山东、广东、广西等地铁路部分增设上百个电子客票试点车站。2020年春运期间，他们还将扩展既有高铁干线和城际铁路运用电子客票的规模，新建高铁线路，随注册同步实施电子客票。
不必车票就能进站，理论上，肯定能够节约旅客在取票、验票、检票等环节的时刻，还不需求过多的忧虑票丢了，上不了车。这位乘客的说法就很有代表性：“这是第1次拿到。之前比较，我觉得更好一些，然后更便利一些，由于有身份证咱们随时便是说只需保管好身份证就能够了。”
但用了几十年的“小方票”也不是说扔就能扔。虽然许多车站现已在售票大厅，张贴了启用电子客票的夺目布告，但许多旅客由于不会运用电子客票，仍是跑到服务台咨询。记者注意到，重装上线的主动售票机操作界面和以往比较有了较大改变。原先夺目的取票按钮没有了，取而代之的是取“报销凭据”和“购票信息单”两个按钮。
所谓购票信息单，外形更像是咱们平常在超市买东西的购物小票，上面会打印出您车票的详细信息。而报销凭据外形则简直与之前蓝色的纸质车票如出一辙。开端推行时，这张小蓝票上并没有检票口、座位号等搭车信息。这也让许多乘客吐槽并没有便利多少。
“比如说取票，首要像咱们出差要报销的话，要取一张报销凭据。然后假如乘坐的话，有的时分还要买拿一张纸制的搭车信息，等于说本来仅仅一张票就行了，现在反而有的时分还要去取两张票，其实更费事了一点。”
“前几天正好出差，然后回来取票，也是第1次遇到这样的一种状况，然后不太知道，后来就取了两次，我觉得比曩昔如同纸更多了，我觉得比曾经还要费事。”
专家：企事业单位报销仍需纸质凭据，报销系统和公共服务电子化需同步开展
有谈论以为，企图让现代科技融入百姓生活的理念和从“一张纸”做起的环保认识，初衷是好的。但是，体会不友好，细节没到位。记者也注意到，在言论关于“报销凭据没搭车信息，检测乘客记忆力”的声响呈现后。进入12月中旬，检票口、座位号又悄然回到了小蓝票上。我国国家铁路集团有限公司回应本台记者称，全国各大网点打印出的报销凭据上都现已康复了搭车信息的显露。过渡期，所暴显露的问题，好像得到了及时的批改。那么，未来车票无纸化应该以何种节奏铺开呢？我国人民大学公共管理学院教授王丛虎以为，进行人群区别，运用大数据把握节奏是最佳计划：“面临的集体差异化很明显。有人对网络技能运用得十分的娴熟。确实咱们也看到了，还有人到火车站要去排长队，他就乐意信任咱们的卖车票的传统的途径依靠。也或许他在运用网络互联网，包含这些电子设备有妨碍。这就要求咱们供给公共服务的企业要做决议计划的时分要多样化的。特别现在现已有大数据，去剖析他们购买的形式，消费的形式和他们的习气，设置不同的形式来满意这种不同集体的多样化的需求。”
现实上，只需咱们稍加剖析就会发现，之所以曩昔叫车票，现在叫报销凭据的第三代磁介质票还在存续，原因无外乎于，报销系统还认这张“小篮纸”。我国人民大学公共管理学院教授王丛虎以为，报销系统与公共交通服务的“电子化”未来会同步开展：“不单单是单看咱们作为铁路部分公共服务企业，它的改善问题，更多的涉及到一个管理系统的现代化。现在企业能够电子化了。审计部分、管帐管理部分，还在认咱们的纸质的传统的形式。所以这样也没有很好的办法让电子化互联网技能的愈加的广泛的推进和运用。
记者 张闻
