（观察者网讯）韩联社1月5日报导称，韩国疆土交通部当天发布有条件无人驾驭车（L3级）安全规范。韩国由此成为全球首个为L3无人驾驭拟定安全规范的国家。
现在，世界主动机工程师学会（SAE）将无人驾驭分为驾驭援助、部分主动化、有条件主动化、高度主动化、彻底主动化5个等级。韩国此次发布的安全规范修订案相当于其间的第3级，为有条件无人驾驭车辆拟定了安全规范。
报导称，估计新规范将在发布6个月后开端施行。由此，L3级自驾车有望从7月起在韩上市开售。
从车道坚持功用来看，L2等级需由驾驭者亲身开车，无人驾驭体系只能对其行为进行干涉和正告。而L3级可在驾驭员手离方向盘的情况下坚持车道，也可手动切换L2的改变车道功用。
现代起亚轿车全球首发根据人工智能的半无人驾驭（SCC-ML）技能，图源：韩联社
此外，L3体系还能在突发状况时提早15秒宣布正告，提示驾驭者手动驾驭，还能在未及时做出人工反应时主动减速、发动紧迫正告信号，消减风险。
韩疆土部方面表明，韩国往后将持续积极参与无人驾驭世界安全规范的相关研讨活动，引领拟定世界规范，推进主动驾驭工业顺利发展。
