编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：李欢欢。
作者 | 李欢欢
修改 | 吴岩
建立十年，北汽新能源步入2.0年代，如安在新能源职业全体下滑的布景下，完成“二次破局”？北汽新能源提出了一些新的主意。
1月15日，在2020北汽新能源同伴大会上，北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊表明，北汽新能源现已接连七年连任纯电动车范畴产销量第一名。现在北汽新能源现已在全国范围累计建成160座换电站，规划居全球首位，到2020年末还要新增100座换电站。
2017年7月5日，北汽新能源在北京蓝谷基地正式发动车电价值别离商业形式，敞开了车电物理别离向车电价值别离形式的改变。
现在，国内只要蔚来轿车与北汽新能源面向私家用户更好的供给换电服务。
北汽集团营销事务委员会主任李一秀表明：“换电形式的一大优势是把电池的产权买卖变成运用权买卖，顾客无需再购买电池，购车本钱大幅下降。换电形式还可完成电池梯次运用，可以更好地延伸电池惯例运用的寿数，在恒温、恒湿条件下发明更宽广的生态价值。现在，北汽新能源现已有一万辆车完成了车电别离。”
换电形式为顾客供给了一种新的购车方法，是一种新的消费思路，在此方面，北汽新能源还在探究更多或许。
2019年，BEIJING品牌发布时，北汽同步推出了BEIJING+“包括衣、食、住、行、用、游、娱”七位一体开放式服务渠道，提出了运用权买卖的新零售概念，用户无需购买车的产权，也可以得到车辆运用权，如此，用户用车支付的本钱更小。
李一秀泄漏，现在北汽新能源现已拓宽了300家运用权买卖网点，有2.3万辆轿车完成了这种形式。
