PART 1 一周指数
PART 2 一周新闻
群众 CEO 表明假如不加快革新，将面临与诺基亚相同的命运
Herbert Diess 在上周四举办的群众全球董事会会议后对群众的高档司理说「假如咱们以现在的速度继续开展，将会十分困难」。
此外，Herbert Diess 还提到轿车不再是交通工具，轿车制造商不再仅仅是轿车制造商，经典轿车制造商的年代现已完毕。
快评：假如说特斯拉的成功仅是一个特例，那么巨子的参与则标志整个职业走向的改动。从迪斯的话中可以精确的看出，群众现已来到了命运的「十字路口」，而且关于其他职业前车之鉴有着满足的注重和考虑。
面临这场席卷全球的动力方式的革新，新势力们的优势在于灵敏多变，而老牌大厂则有着对车辆的全体开发的深沉根底，孰胜孰负？让咱们把「话筒」交给商场。
特斯拉地图数据服务商更换为百度
1 月 17 日，特斯拉官方宣告，之前为车辆供给地图数据的「腾讯地图」将被更换为「百度地图」，此次更新还将添加更多的文娱功用。
引证一位地图 APP 产品司理的话来说，从本质上讲，地图是一项杂乱的产品，假如不是业内人士，用户很难搞清楚数据、底图、导航引擎之间杂乱的所属联系。
在不具备专业相关常识的状况下，用户只能将罪责经过屏幕上显现的 LOGO 归类到对应的企业，所以车载地图的好用与否来自于车企以及地图供货商的共同努力。
快评：比较于车辆其他方面的体会，特斯拉的车载地图一向是被广大车友诟病的项目，信任特斯拉现在现现已过与腾讯地图的协作找到了现在的问题所在。
等待其提前能在下一阶段的更新中真实做到处理用户的痛点，为用户带来更好的驾驭体会。
比亚迪汉估计将在 2020 年中上市，并将搭载「刀片式电池」
日前，比亚迪汉 DM/EV 车型申报图曝光，两款新车估计在 2020 年中上市。
DM 车型（银色）连续了 Dragon Face 的家族式规划言语，EV 车型（赤色）造型则愈加急进，选用全封闭前脸规划，现在两款车型的风阻系数没有发布。
纯电版车型有两驱和四驱两个版别，前驱版车型选用单电机驱动的方式，最大输出功率 163 kW。四驱版车型为前后双电机的方式，总最大输出功率 363 kW。
此外，1 月 12 日王传福在 2020 电动轿车百人会上泄漏，纯电版 汉 将选用比亚迪在电池范畴的最新效果「刀片式」电池，续航可以到达 600 km，电池类型为磷酸铁锂。
快评：从挑选在电动轿车百人会上宣告可以精确的看出，比亚迪此次发布的「刀片式」电池的份量一点点不弱于新车发布。
纵观整个职业的开展现状来看，2020 年将是「后续航年代」的开端。在这一年中，挨近 500 km 续航路程的车型将会继续增多，顾客将逐渐开端淡化关于续航路程的焦虑。
那么，「刀片式」电池终究能否成为比亚迪后续航年代的入场券，让咱们拭目而待。
小鹏 G3 中保研测验成果出炉，整体成果不错
1 月 14 日，小鹏 G3 中保研的磕碰成果出炉了，四个大项意图成果如下：
耐撞性与修理经济性：P（较差）
车内乘员安全：G（优异）
车外行人安全：G（优异）
车辆辅佐安全：G（优异）
中保研由我国保险职业牵头建议树立，保险公司对车辆保价的制定会直接参阅中保研的磕碰成果，测验车辆也都是中保研独立出资购买，所以比较五星批发部 C-NCAP，中保研的测验成果更具参阅含义。
本次测验参与测验的车辆为两个版别，参与前 3 项测验的是 2020 款 520 悦享版，也便是低配版车型，参与车辆辅佐安全测验的是 520 智享版，也便是中配版车型。
另外在 2020 电动轿车百人会上，小鹏轿车董事长兼 CEO 何小鹏表明，2019 年出售的 G3 车型中带辅佐驾驭的车型占比到达了 92%，也便是说 92% 的车型都是中配或许高配。
快评：磕碰测验得分是衡量轿车安全性的重要目标。此前，外界一向关于新势力的造车才能抱有质疑，而安全性更是首战之地的置疑目标。
此次小鹏 G3 的测验水平尽管没有到达完美，但也足以阐明小鹏关于车辆安全性的情绪。在这个不断注重安全性的商场环境下，信任这样的成果将协助小鹏在顾客心中树立更好的品牌形象。
威马推出「威马直购」出售形式
1 月 16 日，威马官方推出了全新的直购出售形式，简略来说便是经过半价提车、出行合约套餐、保值回购三大行动处理现在电动车初期购买本钱高、充电不方便、保值率低的问题。
现在「威马直购」形式仅针对威马 EX6 Plus 400 轻享版，后期威马会依据后续视商场状况归纳考虑推行到一切威马旗下产品。
快评：在二手车商场流传着这样一句话「宁买三手油耗子，不买二手电动车」。因为受前期技能约束的影响，新动力车给商场留下了充电慢、保值率低这样的固有形象，而构成这些形象的关键性要素之一便是动力电池的生命周期。
为此，国家出台了针对动力电池质保的相关法规，各大企业也在自己的生态圈中不断寻求商业形式的立异，为顾客供给更灵敏多变的购车计划。
关于车企而言，更低的起步价格确实能在短时间内为企业带来更美观的账面数据，但这也对企业的融资、废旧设备处理和收回再利用等方面提出了新的要求，信任这也将成为威马新的应战。
撰文、修改：俊蒙
